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 　　踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。　　駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動膜片彈簧分離板左移。

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　　抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。 

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　　在檢驗制動器四角處間隙平均值兩側各不大 于0.7mm時，短接上限位開關、上極限開關和緩沖器開 關，慢車提升空轎廂，使對重完全壓實在緩沖器上。

　　⑤在進行上述試驗時，均應派人守在主電源旁邊， 萬一發生意外應立即斷電停梯。

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　　因此在制動過程中對制動鼓產生一個附加的徑向力。
 
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　　平衡制動；能使鼓面受力均勻，單位面積的壓應力減輕，熱裂紋減少，制動鼓體的機械強度不易破壞，破裂問題就迎刃而解。  

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