KB Electronics調速器電壓比指變壓器初級電壓和次級電壓的比值，有空載電壓比和負載電壓比的區別。空載電流變壓器次級開路時，初級仍有一定的電流，這部分電流稱為空載電流。空載電流由磁化電流（產生磁通）鐵損電流（由鐵芯損耗引起）組成。對于50Hz電源變壓器而言，空載電流基本上等于磁化電流。空載損耗指變壓器次級開路時，在初級測得功率損耗。主要損耗是鐵芯損耗，其次是空載電流在初級線圈銅阻上產生的損耗（銅損），這部分損耗很小。效率指次級功率P2與初級功率P1比值的百分比。通常變壓器的額定功率愈大，效率就愈高。絕緣電阻表示變壓器各線圈之間、各線圈與鐵芯之間的絕緣性能。絕緣電阻的高低與所使用的絕緣材料的性能、溫度高低和潮濕程度有關.
為了保證生產的可靠性，各種生產機械在設計配用動力驅動時，都留有一定的富余量。當電機不能在滿負荷下運行時，除達到動力驅動要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成電能的浪費。風機、泵類等設備傳統的調速方法是通過調節或出口的擋板、閥門開度來調節給風量和給水量，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門的截流過程中。當使用變頻調速時，如果流量要求減小，通過降低泵或風機的轉速即可滿足要求。一般風機水泵類負載消耗能量和轉速的立方成正比，具體可以通過VarSuv節能計算器得出。一般經驗數值節能比例可以達到30-50%左右。 無功功率不但增加線損和設備的發熱，主要的是功率因數的降低導致電網有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當中，設備使用效率低下，浪費嚴重，使用變頻調速裝置后，由于變頻器內部濾波電容的作用，從而減少了無功損耗，增加了電網的有功功率。
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針對工礦企業流體介質輸送普遍存在“大流量、低效率、高能耗”的狀況，按佳工況運行原則，“EET流體節能技術”建立水力數學模型和參數采集標準，利用精密的儀器和的檢測技術，檢測復核系統當運行的工況參數和相關的設備參數，分析判斷系統存在高能耗的原因，準確找到設備與流體輸送相匹配的佳工況點，并提出相應技改方案。通過整改不利因素，按佳運行工況參數量身定做“EET高節能泵”，替換目前處于不利工況、低效率運行的水泵，消除因系統配置不合理引民的高能耗，并安裝相應自動控制系統，降低因負荷變化較大引起的高能耗，從而提高輸送效率，標本兼治，達到佳節能效果。
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