Dayton減速電機同籠型異步電動機演變來的，為了使電動機能產生異步起動轉矩，轉子還設有籠型鑄鋁繞阻。轉子上開設有與定子極數相對應的反應槽（僅有凸極部分的作用，無勵磁繞組和磁鐵），用來產生磁阻同步轉矩。根據轉子上反應槽的結構的不同，可分為內反應式轉子、外反應式轉子和內外反應式轉子，其中，外反應式轉子反應槽開地轉子外圓，使其直軸與交軸方向氣隙不等。內反應式轉子的內部開有溝槽，使交軸方向磁通受阻，磁阻加大。內外反應式轉子結合以上兩種轉子的結構特點，直軸與交軸差別較大，使電動機的力能較大。磁阻同步電動機也分為單相電容運轉式、單相電容起動式、單相雙值電容式等多種類型。
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交流調速器是一種控制交流馬達速度和力矩的器件，主要為調壓和調頻兩種類型，前者一般指軟啟動控制器，后者一般指常見的變頻調速器。早期的交流調速器一般采用可控硅，GTR等功率器件，采用8位的單片機來實現，后來由于IGBT和IPM等功率模塊的出現，響應速度就快了，一般采用DSP這類高速芯片來控制和實現，交流調速器已經慢慢取代直流調速器在傳動系統中的應用，是一種主流的傳動系統調速器件，其技術也在不斷發展中。
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