Dayton減速電機同籠型異步電動機演變來的，為了使電動機能產生異步起動轉矩，轉子還設有籠型鑄鋁繞阻。轉子上開設有與定子極數相對應的反應槽（僅有凸極部分的作用，無勵磁繞組和磁鐵），用來產生磁阻同步轉矩。根據轉子上反應槽的結構的不同，可分為內反應式轉子、外反應式轉子和內外反應式轉子，其中，外反應式轉子反應槽開地轉子外圓，使其直軸與交軸方向氣隙不等。內反應式轉子的內部開有溝槽，使交軸方向磁通受阻，磁阻加大。內外反應式轉子結合以上兩種轉子的結構特點，直軸與交軸差別較大，使電動機的力能較大。磁阻同步電動機也分為單相電容運轉式、單相電容起動式、單相雙值電容式等多種類型。
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所謂交流調速系統,就是以交流電動機作為一種“電能→機械能”的轉換裝置,并通過對電能（電壓、電流、頻率）的控制來產生所需的轉矩和轉速。其中交流電動機與直流電動機的大不同之處就在于交流電動機沒有直流電動機的機械換向器——整流子。其中，電機在轉動時，每轉一周相關繞組線圈會兩次經過同一定向磁場，這樣就會使該繞組中的感應電流發生方向的改變，整流子的作用就是使輸出的電流方向不變。
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