KB Electronics調(diào)速器車載逆變器一般使用汽車電瓶或者點(diǎn)煙器供電，先將低壓直流電轉(zhuǎn)換為265V左右的直流電，然后將高壓的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?20V、50Hz的交流電。車載逆變器打破了在車內(nèi)使用電器的諸多局限。車載電源不僅適用于車載系統(tǒng)，只要有DC12V直流電源的場合，都可使用。車載逆變器充分考慮到外部的使用環(huán)境，當(dāng)發(fā)生過載或短路現(xiàn)象時(shí)將自動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)。車載逆變器的使用方法把車載逆變器插入汽車點(diǎn)煙器插座內(nèi)，插入時(shí)請(qǐng)檢查插頭與插座之間松緊程度。太松時(shí)把插頭部的兩邊彈片張開，然后插入點(diǎn)煙插座內(nèi)。確認(rèn)車載逆變器的電源指示燈是否發(fā)亮。把要使用的電器的電源插頭插入車載電源轉(zhuǎn)換器的插座內(nèi)。
為了保證生產(chǎn)的可靠性，各種生產(chǎn)機(jī)械在設(shè)計(jì)配用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)，都留有一定的富余量。當(dāng)電機(jī)不能在滿負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，除達(dá)到動(dòng)力驅(qū)動(dòng)要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成電能的浪費(fèi)。風(fēng)機(jī)、泵類等設(shè)備傳統(tǒng)的調(diào)速方法是通過調(diào)節(jié)或出口的擋板、閥門開度來調(diào)節(jié)給風(fēng)量和給水量，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門的截流過程中。當(dāng)使用變頻調(diào)速時(shí)，如果流量要求減小，通過降低泵或風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可滿足要求。一般風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載消耗能量和轉(zhuǎn)速的立方成正比，具體可以通過VarSuv節(jié)能計(jì)算器得出。一般經(jīng)驗(yàn)數(shù)值節(jié)能比例可以達(dá)到30-50%左右。 無功功率不但增加線損和設(shè)備的發(fā)熱，主要的是功率因數(shù)的降低導(dǎo)致電網(wǎng)有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當(dāng)中，設(shè)備使用效率低下，浪費(fèi)嚴(yán)重，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用，從而減少了無功損耗，增加了電網(wǎng)的有功功率。
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十一五我國節(jié)能減排目標(biāo)是2010年萬元GDP能耗由2005年的1.22噸標(biāo)準(zhǔn)煤下降到0.98噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，下降20%，實(shí)際做到下降19%，目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。十二五提出萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降到0.869噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比2010年的1.034噸標(biāo)準(zhǔn)煤下降16%，我們認(rèn)為，隨著節(jié)能減排邊際效用的降低，未來5年國家對(duì)節(jié)能減排的力度將有增無減。工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能仍將是十二五節(jié)能減排重點(diǎn)，具體子行業(yè)包括正藝科技的余熱鍋爐、節(jié)能電機(jī)、建筑節(jié)能、照明節(jié)能系統(tǒng)等。十二五將新增余熱鍋爐2000萬千瓦，根據(jù)我們測算，目前我國每年新增余熱裝機(jī)量在200-250萬千瓦左右，根據(jù)此規(guī)劃，未來3年余熱鍋爐行業(yè)的復(fù)合增速將保持在30%以上。按照余熱發(fā)電系統(tǒng)8000元/KW左右的造價(jià)，十二五余熱鍋爐市場1500億元左右。但應(yīng)注意到，鋼鐵作為余熱發(fā)電的大市場,受行業(yè)周期、自身電價(jià)敏感性等原因，其余熱市場一直沒有發(fā)展，十二五能否真正啟動(dòng)還存在不確定性。
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